图：杨泗港长江大桥地理位置图

图：杨泗港长江大桥宣布开工

图：杨泗港大桥效果图

湖北省杨泗港长江大桥位于白沙洲长江大桥与在建的鹦鹉洲长江大桥之间，北起汉阳国博立交，止于武昌八坦立交，全长约4.13公里。　　

据悉，杨泗港长江大桥不仅是长江上首座双层公路大桥，更是世界上跨度最大的双层悬索桥。该项目投资约85亿元，工期为54个月，预计在2019年上半年完工。　　

作为长江上的首座双层公路桥，杨泗港大桥将成为世界上跨度最大的双层悬索桥。站在汉新大道延长线上看到，远处即将于本月底通车的鹦鹉洲长江大桥已展露雄姿。俯看脚下长江岸边，杨泗港大桥汉阳桥头的主塔施工正热火朝天，长70多米、宽40多米的汉阳主塔基座支护桩连接墙已经基本完成浇筑，挖土机正在开挖江边施工平台。“一个月前，还没来得及歇息，大家就从鹦鹉洲大桥来到杨泗港了。”现场施工负责人说。　　

对于杨泗港大桥的设计，中国工程勘查设计大师告诉记者，一次建成双层桥，不仅节约了过江桥位，而且，一座双层桥的经费也比建两座六车道的长江大桥节约30％-40％。此外，建成双层公路桥，也可使双塔一跨结构更稳固，桥梁更安全可靠。由于是“一跨过江”，因此大桥两侧的悬索主缆拉力会大得惊人。每根主缆直径达1.1米，拉力将达到6.5万吨，相当于可将8公里长的火车同时给吊起来。　　

杨泗港大桥，还将是长江上功能最全、最富人性化的大桥。其双层桥面，上层桥为过境快速路，双向六车道，设计时速80公里；上层桥面两侧，在主缆之外，各设有1.5米宽的观光通道。而下层桥，则为城市快速路，双向四车道，设计时速40公里，通往武昌或汉阳江边道路；下层桥两侧，各设有3.5米宽的非机动车道（供自行车和电动车通行）和人行道。　　

杨泗港大桥在汉阳一侧，上层桥与国博立交相接，下层桥与汉新大道相接，同时下层桥还设置了两处匝道分别与鹦鹉大道和滨江大道相接；武昌一侧，上层桥与八坦立交相接、连通白沙洲大道，下层桥与八坦路相接，同时下层桥还设置一处匝道与新武金堤路相接。

（责任编辑：水晶）