据报道，福斯特建筑事务所（Foster+Partners）的墨西哥城新机场在建设中途被取消，此前，公众公投以多数票反对该项目。

墨西哥当选总统洛佩斯-奥布拉多说，他将尊重公投的结果，70%的公投参与者投票赞成废弃部分建成的墨西哥城国际机场。

尽管这个机场从2015年开始就一直在建，但取消该项目的提议是奥布拉多今年早些时候总统竞选活动的重要组成部分。他批评了过度开支、腐败和环境问题。

在以53%的选票赢得选举后，洛佩斯-奥布拉多宣布，在2018年10月将举行有约束力的公众投票，决定机场的命运——这是英国福斯特建筑事务所与墨西哥工作室费尔南多-罗梅罗企业（Fernando Romero Enterprise）共同设计的。

这个“新墨西哥城国际机场”（New Mexico City International Airport,）项目，是由即将离任的墨西哥总统恩里克-佩亚-尼托主持建设的。

新机场旨在取代目前的墨西哥城国际机场——正式名称为Aeropuerto International Benito Jurez——以便容纳越来越多的乘客。

将于2018年12月上任的洛佩斯-奥布拉多特别关注这个机场预计133亿美元（103亿英镑）的成本。其中60%由墨西哥政府资助，其余40%由银行贷款和债务证券构成。

他建议一个更便宜的替代方案，是扩建该市现有70年代建造的机场到附近的一个现有的军事基地——目前该机场正在全负荷运作。福斯特和罗梅罗的计划项目已经被否决了，这个方案可能会取得成果。

新机场的另一个问题是它位于墨西哥城东北部的德士古柯，在一个干涸的湖床上，这导致了许多施工问题。它还靠近纳博尔卡里略湖，该湖为候鸟提供避难所，这些候鸟可能被飞机杀死或吓跑。

该项目取消之后，部分建成的机场建筑物将成为“体育与生态中心”

福斯特和罗梅罗的设计方案参与了竞争，并于2014年被选为赢家。该方案包括一个轻型网壳结构，形成墙壁和屋顶，面积为555000平方米，服务于六条跑道。

福斯特和罗梅罗设计方案的轻质玻璃和钢屋顶的形状与X形相似，参考了这个国家名称中的字母，而它的拱形形式借鉴了传统的墨西哥建筑和象征主义。

建设的第一阶段——包括每年容纳6800万乘客的航站楼和三条跑道——预计在2020年开放。第二阶段将提供另外两个航站。

福斯特公司拥有丰富的机场设计经验，在伦敦、香港、北京、安曼和科威特等地完成了机场项目。它还公布了马赛普罗旺斯机场增建一座航站楼的计划。

（责任编辑：水晶）