在海拔3000米以上的山顶，赫尔佐格-德梅隆建筑事务所（Herzog & de Meuron）的铁力士3020（Titilis 3020）车站和餐厅将耸立在瑞士阿尔卑斯山之上。

两个钢体将横向插入现有的天线塔，以创建一个有全景视野的酒吧和餐厅，而新的车站将围绕现有的缆车系统建设。

赫尔佐格-德梅隆说：“我们在铁力士峰（Titlis）上的项目属于新一代的高山建筑，其目的是通过确保在我们城市中现在熟悉的那种相应的建筑体验，来公正地对待令人惊叹的景观，铁力士锋项目阐明了一个不可阻挡的进程，它正在改变瑞士。”

这家总部位于巴塞尔的公司受委托修复位于恩格尔伯格滑雪区的克来因-铁力士（Klein Titlis）山顶的建筑。每年有超过一百万名游客登上这座山峰，高峰时间一天最多2000人。

赫尔佐格-德梅隆对现有的贡达拉山顶缆车站进行了勘测，该山顶站建于1967年，经过多次翻修。建筑师们发现，目前的建筑物的承重结构无法适应解决车站拥挤问题所需的变化。

赫尔佐格-德梅隆说，现有的贡达拉车站将被包裹在新的钢铁和玻璃晶体水平建筑中。它的地势低洼，看起来就像是从铁力士冰川中挤出来的，就像“从山上长出来的扁平水晶”一样。

游客将离开贡达拉到一个与冰川同一水平的大厅，有倾斜的人行道通向自动扶梯和出口。以前在山上被遮挡的西边景观将从缆车站下面的人行道上看到。一个可以容纳550人的餐馆将设在车站的顶层。

赫尔佐格和德梅隆还将翻修连接到天线塔和餐厅的地下隧道。一个“冰窟”将允许游客从内部观看冰川。

50米高的波束天线塔，是瑞士邮政局在上世纪80年代用工业钢建造的。它被铁力士铁路公司（Titlis railways）收购，新技术使它大部分已经过时，尽管天线仍在使用。

两个相交的钢横梁将使基础设施成为一个具有里程碑意义的吸引物。楼梯和电梯将在四个垂直支撑的、加强的钢结构中运行。

一个大厅将被安排在现有的混凝土基础上，从冰川直接进入塔楼。在新的楼层中，酒吧、餐厅和休息室可以容纳330人，可以俯瞰阿尔卑斯山以南和瑞士以北。

（责任编辑：水晶）