这条1.7公里的“斯塔德船用隧道”（Stad Ship Tunnel）将有两个由斯诺赫塔工作室（Snohetta）设计的石头入口，这个项目现已获得批准，施工将于2022年开始。

挪威海岸管理局（NCA）收到了交通运输部的任务书，开始为这个项目的建设做准备。

为了使挪威西海岸的航运更加安全，“斯塔德船舶隧道”将连接科德波伦湾和瓦尼拉夫峡湾，使16000吨的货船和客船能够避开斯塔德半岛周围的危险航线。

它被认为是世界上第一条为大型船只建造的隧道。

挪威海岸管理局总主管埃纳尔-维克阿尔斯说：“这是一个巨大的，全面的项目，我们已经准备好建造世界上第一个全尺寸的船舶隧道。”

该项目最初于2017年宣布，此后获得挪威海岸管理局（NCA）的官方支持和国家资助。交通运输部正在准备一项提案，准备在春季提交议会。

一旦该项目获得议会批准，计划将在今年年底前签署一个承包商，以便在2022年初开始建设。

如果一切按计划进行，世界上第一个全尺寸的船用隧道将在2025——2026年完工，

这条隧道将穿过斯塔德半岛，需要移走三百万立方米的岩石

斯塔德半岛是挪威海和北海边界的标志，是当地最危险的航运地区之一，被认为是沿海岸快速客运服务的主要障碍之一。

该项目还将有助于建立一条高速船舶航线，并将货物从陆运转为海运。

“斯塔德船舶隧道”的每一端都将由斯诺赫塔建筑工作室设计的入口构成框架。

斯诺赫塔工作室将半岛特有的石墙设计成既能提供视觉冲击，又能与自然环境融为一体的设计。

将采用金属丝切割和喷砂处理的石头来建造隧道的入口墙，使设计具有粗糙的表面，与水平线的规则性形成对比。

在隧道西侧，一条现有道路将在隧道上方的一座新桥上改道，这座桥将提供一个观察接近隧道的船只的视角。

隧道内部将由LED软管灯照明，该软管也可作为导向系统。

（责任编辑：水晶）