由于大量行人滑倒，威尼斯市计划用石头取代圣地亚哥-卡拉特拉瓦（Santiago Calatrava）设计的大运河（Grand Canal）上的宪法大桥（Ponte della Costituzione）的玻璃地板。

西班牙建筑师圣地亚哥-卡拉特拉瓦设计的94米长的宪法大桥，于2008年启用，由钢和玻璃制成。

据报道，威尼斯市政当局现已决定拨款50万欧元，用粗面石取代大桥钢化玻璃路面，以使行人更安全。

负责公共工程的议员弗朗西斯卡-扎卡里奥托（Francesca Zaccariotto）说，这项行动旨在防止“几乎每天”跌倒人。

卡拉特拉瓦的工作室前不久给威尼斯市长路易吉-布鲁格纳罗（Luigi Brugnaro）的一封信中表示支持该计划，并表示愿意协助设计。

这封信中说：“鉴于你美丽的城市（如圣马可广场和圣马可大教堂）已有美丽的石头图案传统，我们希望为这一转变提出一个想法，即赋予这种转变以艺术感。”

信中说：“如果您认为这是合适的，卡拉特拉瓦先生将非常乐意无偿地制定一份提案。”

城市官员此前曾试图用树脂和防滑贴纸来减少桥上的交通事故，而在多雨天气时，桥上出现了警告行人不要使用玻璃砖桥的标志。

用石头代替铺路玻璃的计划仍需经过结构测试，必须得到威尼斯建筑局的批准。

在致市长的信中，卡拉特拉瓦的办公室表示，“石头铺路的额外负载很可能由现有结构支撑”。

它补充说，大桥最初的玻璃路面“由符合所有当地法规的防滑上表面组成。”

然而，它说，“由于使用了一些不适当的构件，甚至一些故意破坏行为，导致许多原玻璃碎片断裂，不幸的是，后来被其他不合适的窗格玻璃所取代。”

这座玻璃钢弯曲的人行天桥被游客大量使用，部分原因是它靠近威尼斯的主要火车站。

威尼斯大约有400座桥梁，其中宪法大桥是自16世纪以来在大运河上修建的第四座桥梁。

卡拉特拉瓦于1999年受委托设计该桥梁，该项目在施工期间受到延误，成本不断上升。这座桥自通车以来，一再受到争议。

尽管建筑师最初提议在其设计中加入楼梯，导致2013年在桥旁建造移动式升降机，但该桥因缺少轮椅通道而受到批评。

但这部价值150万欧元的缆车并不是卡拉特拉瓦设计的，因为有人抱怨它速度太慢，夏天热得让人无法忍受，所以它已经被关闭并拆除。

2019年，意大利审计法院因卡拉特拉瓦在桥梁设计过程中的疏忽而对其处以78000欧元的罚款，指控该建筑师“严重疏忽”，并对导致项目超出预算并导致高于预期的维护成本的决定负责。

卡拉特拉瓦设计了40多座桥梁，包括塞维利亚的阿拉米洛桥（Alamillo Bridge）、巴塞罗那的巴科德罗达桥（Bac de Roda Bridge）和耶路撒冷和弦桥（Jerusalem Chords Bridge），但宪法大桥并不是第一座出现滑倒人问题的桥梁。

在毕尔巴鄂，该建筑师的祖比苏里桥（Zubizuri bridge）的桥面上安装了防滑地毯，原因是担心其光滑的玻璃瓷砖滑倒人。

（责任编辑：水晶）