5月18日下午，经过70分钟的转体施工，荆荆高铁荆门特大桥转体梁、沪渝蓉高铁太白集特大桥转体梁分别实现成功对接。

这是国内首次两座来自不同高铁的特大桥近距离同步同时转体。

此次转体地点位于湖北省荆门市境内，两座转体梁均为T构连续梁，转体跨越焦柳铁路。

两座转体梁共重约1.3万吨，转体转角50度，彼此中心距离为42.5米，高度差为5.3米。

其中，沪渝蓉高铁转体梁旋转半径53米，荆荆高铁转体梁旋转半径49.5米，均大于中心距离，而且在同一个“天窗”内跨焦柳铁路，因此必须同时同步转体。

为了减少上部结构施工对铁路行车安全的影响，两座桥梁均采用平衡转体的施工方法。

荆荆高铁和沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，设计时速均为350公里，将在荆门西站交会互通。

荆荆高铁线路全长77.6公里，东西连接沿江高铁，南北贯通呼南高铁。

荆荆高铁的建设可大幅提高沿线运输质量、缩短城市间时空距离，对于支撑和引导沿线新型城镇化建设，推动中部崛起具有十分重要的意义。

（责任编辑：水晶）