9月24日12时，由山东高速集团投资建设的济青中线济南至潍坊段正式通车，这是我国建成的首条零碳智慧高速公路——即通过减排、清除等措施，运营期内直接、间接碳排放可达到“净零”标准。同时，这也标志着济青中线实现全线贯通。

航拍镜头下的济青中线，“绿电”随处可见：边坡、隧道中分带、收费站屋顶、服务区车棚、隔音屏障均布设了光伏板，“碳替代”悄然上演；服务区内的污废可通过装置就地处理，管控平台可实现污水处理、中水回用、有机固废资源化的智能远程监控，让“碳减排”数字化、可视化；互通匝道、管养厂区内竹林郁郁葱葱，智能浇灌养护设置让养护效率大幅提高，每年可固碳800吨，“碳汇”效果明显。

“零碳高速核算范围包括服务区、收费站、隧道、机电设施、管理车辆等直接和间接碳排放量，不包含高速公路通行的社会车辆产生的排放。”山东省交通规划设计院集团有限公司四级技术专家包西勇介绍，通过搭建可再生能源利用系统、智慧能源网运行系统、近零能耗建筑节能系统、污废资源化处理系统、林业碳汇提升系统、碳排放综合管控系统，济青中线济南至潍坊段可实现全路段“零碳”以及能源精细化管控、绿色能源供给监测与智能调节、直流能源网高效换能优化与控制。

经权威认证机构评估，济青中线济潍段运营期内年均碳排放量约3.1万吨，年均碳减排量约6.1万吨，每年均可实现零碳运营；预计运营期25年内总碳排放量约78万吨，总碳减排量约152万吨，实现总体可持续零碳运营。

2022年，青银高速济南东服务区建成全国首个零碳服务区，同步发布首份零碳服务区白皮书。目前，济南东服务区年均碳减排约3400吨，远超建成前年均碳排放约2300吨。此次建成零碳高速是山东基于多年技术积淀，践行绿色低碳高质量发展的又一成功探索。

乘车上路，十座隧道入口因为加装了减光棚洞，“黑白洞”效应得到明显改善。进入隧道后，行车道左右两侧各拓宽了25厘米，边墙压迫感明显减弱。综合施策下，济青中线济潍段在全国率先实现隧道不降速通行，预计可使通行效率提高20%。

（责任编辑：水晶）