格理姆肖建筑工作室（Grimshaw）在纽约的办公室建造了一系列圆滑的预制桥梁，将多伦多与维利尔斯岛（Villiers Island）城市振兴项目连接起来。

格理姆肖建筑工作室为港口区（Port Lands）桥梁项目完成了三座桥梁——两座单跨和一座四跨——加上2022年完成的最初三跨桥梁。

它们共同穿过多伦多港口区的三条水道，这是一个正在进行的再生项目，旨在恢复湿地的工业填充物，将多伦多市区与维利尔斯岛开发区连接起来。

尽管它们以不同的速度完成，但三座港口区大桥都有类似的设计风格，由格理姆肖建筑工作室执行。

白色油漆钢被用来创建一个混合壳拱桥结构与弯曲的系杆拱。

它们的形状和颜色——每座桥的拱门下侧都有一层不同的明亮油漆——赋予了它们未来主义的基调，而拱门的倾斜曲线，白色支撑元素一直延伸到舷侧，营造出一种流动感。

格理姆肖建筑工作室纽约合伙人胡安-波拉尔（Juan Porral）说：“这些桥梁的雕塑形式受到该地区古代冰川景观的启发，并通过采用场外制造和安装技术向其工业遗产致敬，这是公路桥梁建设的一种开创性方法。”

他补充道：“混合壳拱桥结构具有自锚定、弯曲的系杆拱，在最大限度地提高材料效率和成本的同时，创造出引人注目的视觉运动。”

胡安-波拉尔说：“虽然每座桥都是独特的，并且是专门定制的，但一个深思熟虑的‘零件套件’系统有助于实现关键设计元素的共享身份，从而灌输一致的美学，增强整个新社区的凝聚力。”

胡安-波拉尔说，在桥梁结构的更高位置安装坚固的结构元件很重要，因为修复现场的土壤受到污染，土壤贫瘠，这意味着结构可以减少对地基的依赖。

桥梁的初步设计由旋莱奇-伯杰曼工程公司（Schlaich Bergermann Partner）进行，Entuitive公司通过胡安-波拉尔所说的“奇妙的合作”完成了整体工程。

预制元件有助于这一点，因为结构可以在很大程度上在场外建造，然后插入敏感的洪泛平原环境中。

港口区桥梁项目是由港口区防洪基础设施实施的，该项目的设计要求直接呼吁修建桥梁，使地下的地面能够被洪水淹没，以使其恢复到工业化前的状态。

然而，它们允许交通在多伦多和维利尔斯岛之间来回流动，格里姆肖声称，维利尔斯岛最终的面积将与多伦多市中心大致相当，并为这座昂贵的加拿大大都市创建一个新的区域。

胡安-波拉尔说：“模块化设计方法有效地满足了广泛的城市需求，包括各种车辆交通、人行道和自行车道，以及三种不同的交叉长度。”

（责任编辑：水晶）