北京市规划委主任黄艳前日做客北京电视台《锐观察》时表示，北京关于停车设施的专项规划已制定完毕，即将发布。今后，北京停车设施将以配建为主，停车楼不会大面积发展。

停车设施专项规划已完成

近年，北京机动车数量持续增长，“停车难”成为亟待解决的问题。

前日，北京市规划委主任黄艳做客北京电视台《锐观察》时表示，北京关于停车设施的专项规划已制定完毕，待市政府批复之后发布。

“北京现在有500多万辆机动车，停车位只有200多万个。”黄艳表示，这些“停不下”的机动车目前大都停在马路上、小区里，这使得本就脆弱的“毛细血管”通道更雪上加霜，有的地方甚至造成消防通道堵塞。

建筑配建停车位将是主流

目前，国外一些城市主要靠立体停车楼解决停车难题。黄艳坦言，过去，停车楼的建设并没有纳入北京的重要基础设施规划。今年，按照即将出台的规划，“停车”将作为重要城市基础设施确定下来。

她说，北京今后的停车位将以建筑的配建设施为主，占大部分。独立占地的“停车楼”将为辅，“会建在需要的地方，但不会大面积建设。”此外，路边停车将成为补充。“按照国外经验，城市中心区将避免供给太多停车资源，公共交通应当是主要的依靠。”