随着大连西部商圈的发展及居民的不断增多，马栏广场地铁站的建设备受市民关注。记者探访了解到，目前该站站厅层已经初具规模，站台层也正在逐步开挖，预计明年二三月份主体结构将完工，按照计划，明年年中该站土建工程有望全部结束。

现场：车站拱部主体结构已形成

马栏广场地铁站位于红旗东路、黄河路与马栏北街、马栏南街路口，布置在马栏广场地下。沿着位于马栏北街附近的2号竖井盘旋楼梯，记者下到马栏广场站的站厅层。与地上的热闹相呼应，这里是一派忙碌的施工场面。相关负责人告诉记者，该站采用逆做的施工方式，目前站厅拱部主体结构已经形成，工人们正在进行中板及取土等施工。

马栏广场站全长172米，站台宽10米，为双层岛式车站。记者看到，目前车站中板正在搭建之中，已有50多米的中板形成。“随着中板的浇注形成，我们将在近期开始进行站台层的挖掘施工。”相关负责人说。

计划：明年年中土建工程完工

由于地处商业、交通、居住密集区，马栏广场地铁站的施工工法与在建的人民广场站完全相同。“这里周边建筑物密集，商业客流量较大，站位周边交通繁忙。”相关负责人说，由于马栏广场站双向车道交通繁忙，如果车站采用明挖和盖挖法都会对交通产生较大的影响，而且这里地下管线较多。鉴于多方面原因，马栏广场站采用了暗挖导洞贯通车站纵向全长，然后施做双联拱拱盖，在拱盖的棚护下进行车站主体土方开挖。“逆做中板后再进行站台层的顺做开挖施工。”

预计明年二三月份，该站主体结构有望完工。按照计划，明年年中该站土建工程将全部结束。

便捷：设3个出入口

马栏广场周边公交车站密集，是区域城市交通集中换乘点，主要客流为来自不同方向的公交客流;同时，周围企事业单位及附近住宅小区内居民也是重要的客流，该站的出入口设计也备受关注。该站共设置了3个出入口、2组风亭。

该站2号口将直接接入广场南侧的一家商场，从商场一层大堂两侧出地面，并直通室外；3号口通过水平通道出站后向西爬升至平台，利用平台折返后向东爬升至马栏广场北侧广场出地面，出入口宽度4米，一扶一楼，分两次提升；4号口位于马栏北街西侧。