记者从杭州市港航管理局了解到，“三江两岸”规划旅游码头共计31个，杭州规划在上城区、滨江区、西湖区建设游船码头。萧山、富阳、桐庐、建德等地也将建设多个旅游码头。届时，可以将杭州“三江两岸”的风光串起一条黄金生态旅游线。

除了三江两岸的码头外，杭州钱塘江轮渡恢复有了新进展。港航部门就初步路线、船型比选进行了调研。

钱塘江轮渡曾经是钱塘江两岸居民过江的主要方式，历史上的“浙江第一码头”也名声在外，最高峰时每天有2万多人过江。后来随着钱江三桥等通道的建设，钱塘江轮渡于2007年6月停渡。时至今日，每天早晚高峰犹如“露天停车场”的过江桥面，让人又开始怀念起轮渡来。据调查，目前的过江人群中有60%开小汽车，乘坐公交过江仅占34%左右。

专家认为，“恢复钱塘江轮渡”，不但可以为拥堵的交通提供一种低碳绿色的解决方案，也有助于恢复城市记忆，同时也最大限度地挖掘钱塘江交通和观光的功能。

近年来，杭州水路旅游发展迅速。统计显示，2011年杭州水上旅客吞吐量454万人次，2012年水上旅客吞吐量507万人次，同比增长11.7%。

杭州拥有“三江四湖二河一溪”(即钱塘江、富春江、新安江、西湖、千岛湖、湘湖、青山湖、京杭运河杭州段、杭甬运河杭州段、西溪湿地)，总通航水域2005公里，仅杭州城区的水上巴士一项，68.4公里的通航里程就相当于从杭州到绍兴，42个停靠站点方便市民和游客乘船周游。