原定5月底敲定的北京新城规划方案至今没有出炉。6月4日，北京市规划委员会通州分局分管宣传的纪委书记赵少华接受中国青年报记者采访时说：“过去打算建得很高，现在没有那么高了，大概降到200多米。包括‘北京第一高楼’高度在内的整个新城规划都还处在调整、研究之中。” 

从最初的500米，到今年5月下旬的300米，再到现在的200米左右，通州规划建设的“北京第一高楼”的高度像坐过山车一样，出现了“节节低”的现象。

通州摩天大楼“变矮”是航线原因？

规划信息显示，通州“北京第一高楼”位于京杭大运河交汇的商务酒店区，是一座集会议与娱乐为一体的超五星级酒店。最高500米，最低400米，有关大楼不同高度的规划版本一直众说纷纭。

今年年初北京两会期间，“北京第一高楼”成为通州区的闪亮“名片”，受到社会舆论与房地产商的追捧。家住通州九棵树地区的徐静女士说：“一夜之间，二手房市场挂牌价格就上涨了1000多元／平方米。”

3月左右，北京六环外的通州房价逼近京城二三环核心区域的房价水平，“泡沫”横生。4月中旬，国家接连出台调控楼市政策以后，通州便出现了“卖房的比买房的人多”的现象。

5月25日，通州区委书记王云峰向视察该区的北京市政协委员们介绍，北京新城地标建筑“降个子”的论证工作已经启动，其高度拟在300米。 

 而据通州规划分局负责人透露的最新消息，“以前要建的‘北京第一高楼’，现在大概要降到200多米。理由是新城地标正好是飞机航线经过的地方，所以要降低高度。”

中鼎联行一位长期关注通州房价变化的置业顾问认为，“北京第一高楼”的高度实际上是在楼市泡沫中潮涨潮落。

中国建筑标准设计研究院副院长郁银泉表示，从技术的角度来看，北京建造400多米高的第一高楼没有任何技术问题。“高楼的高度升上去，降下来，很多问题不是技术方面的，而是政府的想法。”他说。

拉动城市经济“第一高楼”作用不大

上海金茂大厦设计者、著名结构工程师法兹勒·康说，建不建摩天大楼或在城市什么地段建摩天大楼，不是工程问题，而是社会问题。

中国城市规划设计研究院总规划师王凯说：“在北京、上海、广州等上千万人口的超级大城市商业密集区，有规划地建造一些超高层建筑有必要。但国内一些旅游与历史文化名城都在建高楼，甚至包括江西、河北一些地级市城市中长期发展规划都是高楼林立，值得深思。”

“通州房价随北京新城规划的进展水涨船高，其背后不乏‘北京第一高楼’的推动作用。”6月4日上午，刘女士在运河西大街938路公交站谈论通州楼市变化时说，“不管是官方，还是民间，都有借‘北京第一高楼’拉动通州发展的希冀。” 

 担任东南大学建筑设计与理论研究中心主任的程泰宁院士说，“西班牙毕尔巴鄂市请加州建筑师盖里设计的古根海姆艺术博物馆，每年吸引几十万人到这个小城市旅游观光。对北京而言，建造一座第一高楼根本对整座城市经济发展没有什么拉动作用。”

尽管“北京第一高楼”的规划高度还没有最终定盘，但通州降低高度、用高楼群取代一栋摩天大楼的做法已经趋向理性。程泰宁说，“这对于国内其他城市的‘摩天大楼、第一高楼热’来说，或许是一针清醒剂。”据《中国青年报》